Ang sobrang karga ng pagsasama ay nagpapataas ng pagkasira

Buod ng impormasyon: Kasama sa higpit ng coupling ang radial stiffness, axial stiffness at torsional stiffness. Sa aktwal na engineering, ang mga pagbabago sa load ay sanhi ng mga pagbabago sa torque na nagdudulot ng torsional vibration, kaya ang pangunahing stiffness na apektado ng coupling ay ang torsional stiffness. Sa pangkalahatan, sa paghahatid ng sistema ng baras, ang higpit ng ibang mga bahagi ng sistema ay magiging mas malaki kaysa sa higpit ng nababanat na pagkabit. Ang torsional stiffness ng coupling ay ginagamit bilang torsional stiffness ng transmission shaft system.

Kasama sa higpit ng coupling ang radial stiffness, axial stiffness at torsional stiffness. Sa aktwal na engineering, ang mga pagbabago sa load ay sanhi ng mga pagbabago sa torque na nagdudulot ng torsional vibration, kaya ang pangunahing stiffness na apektado ng coupling ay ang torsional stiffness. Sa pangkalahatan, sa paghahatid ng sistema ng baras, ang higpit ng ibang mga bahagi ng sistema ay magiging mas malaki kaysa sa higpit ng nababanat na pagkabit. Ang torsional stiffness ng coupling ay ginagamit bilang torsional stiffness ng transmission shaft system.

Kapag nag-i-install ng bolts, siguraduhing bigyang-pansin ang direksyon ng bolts. Huwag i-install ang mga bolts sa anumang direksyon, kung hindi man ito ay magiging sanhi ng pagbaluktot. Ang pangmatagalang operasyon ay magdudulot ng pinsala sa ibabaw ng bolt mating section at ang maliit na butas ng axle joint. Dahil ang ibabaw ng seksyon ng isinangkot sa pagitan ng bolt at ng flange ay isang napakahalagang seksyon ng pagsasama para sa pagpapadala ng metalikang kuwintas, ang integridad ng ibabaw ay direktang nakakaapekto sa pagganap, upang ang bolt assembly ay maaaring gumanap nang maayos.

Sa high-speed at heavy-load power transmission, ang ilang mga coupling ay gumaganap din ng papel ng buffering, damping vibration at pagpapabuti ng dynamic na performance ng shaft system. Ang pagkabit ay binubuo ng dalawang halves, konektado sa driving shaft at ang driven shaft ayon sa pagkakabanggit. Samakatuwid, kung minsan sa panahon ng pag-install ng mga couplings, dapat din nating bigyang-pansin ang mga paglihis na nangyayari sa panahon ng koneksyon sa pagitan ng mga shaft. Ang mga ito ay may magagandang surface at corrosion resistance, at hindi sumasailalim sa mga surface treatment gaya ng color plating.

Sa pangkalahatan, karamihan sa mga power machine ay konektado sa working machine sa pamamagitan ng isang coupling. Maaaring gamitin ang aluminyo haluang metal kapag sensitibo ang pagkarga. Bago i-install, suriin kung ang dalawang axes ng prime mover at ang working machine ay concentric, at kung may mga wrapping paper at mga pasa sa ibabaw ng dalawang axes. Kapag ang coupling ay sinimulan at huminto ng transmission equipment sa loob ng mahabang panahon o bahagyang na-overload, ang tibay ng coupling accessories at ang dalawang coupling halves ay mararamdaman.